今週の投資成績（1/18～1/22） [投資日記]
今週の投資成績を以下に示します。成績には金利・手数料は含まず、保有中の場合は直近終値基準の評価損益率を表します。
また、これはシステム運用の場合のみであり、裁量トレードは含みません。
銘柄 システム 売買 トレード期間 損益率
7201日産自動車 順張正逆合成 買い 10/01/15～10/01/20 -3.47%
7201日産自動車 順張正逆合成 ＣＰ 10/01/20～10/01/21 ±0.00%
7201日産自動車 順張正逆合成 買い 10/01/21～保有中 ±0.00%
日産順張正逆合成システムは、20日の寄付きで返済売りとなりましたが、翌日には再び買直しとなりました。
買直し後に株価が大きく上昇したため、昨日の引け時点では2%の評価益になっていました。
損切りおよび買直しのタイミングとしては非常に良かったのですが、買直し後の建玉は今日の大幅下落の影響で損益ゼロまで後退しています。
その結果、今日の引け時点で再び売りシグナルが点灯し、月曜日の寄付きで売り返済となります。
なお、先週までは元システムの逆システムが主に売買シグナルを発していたのですが、今週に入ってからは正システムがシグナルを発しています。
すなわち、順張りシステムが断続的に売りシグナルを発しているわけで、今まで続いてきた上昇トレンドが途切れつつあることを示しています。
システム開発は、先日もお伝えしましたように、ウイルスキラーのバージョンアップの影響により、従来のデータ取得更新マクロが使えなくなってしまったため、急遽同マクロを改定することになりました。
本日、取敢えずではありますがようやく同マクロ改定が完了し、研究所サイトに公開いたしました。改定の内容につきましては、既にご報告している通りですが、従来版と比べて大幅な高速化とデータ取得ミスの低減を実現しています。
ただし、従来マクロを継承しているため、従来から存在していた若干の不具合等はそのまま残っています。今回は突貫工事だったためそのままにしてありますが、次回の改定では見直しを図りたいと考えています。
さて、今週の日経平均株価は大きく下落しました。週初から続いていた下落に対して、昨日の反発で一旦は持ち直したと思われたのですが、昨夜のNY発の突風にそんな気分は一気に吹き飛んでしまいました。
日経平均株価は先週末比3.57%の下落となり、昨年末比では0.42%のプラスにまで落ち込みました。米国でも日本でも政治不信が強まり、市場心理は悪化しているように感じます。
これが一時的なヒステリーであればいいのですが、妙な状態に陥らないことを祈ります。
以下に、1月22日基準日のトレンドラインとチャネルライン、そして日経平均の平均保有株価を示します。
今週は、下降トレンド6が消滅すると共に、上昇トレンド1の勢力が大幅に低下しました。トレンドとしては、非常にシンプルで分かりやすい状況になっています。
ただ、株価が上昇トレンド1と下降トレンド8とが交差する位置にあり、今後どちらに振れるか予断を許さない状況にあります。
各トレンドの安定指数は、トレンド1が3.53、トレンド3が2.70、トレンド7が0.52、そしてトレンド8が3.31となっています。
上記以外には大きな変化は見られませんが、今後株価が下値を切り下げるならば、トレンド1は直近安値である昨年11月27日付近まで、始点を戻す可能性があります。
平均保有株価で見ると、日経平均株価は短期平均保有株価からの乖離幅が大幅に縮小されました。このまま同ラインを割り込めば、長中期平均保有株価の水準まで下落する可能性もあります。
もしもそのようになれば、5年前の状態を再現する最後のフラグが立つことになります。その後、株価は同様に上昇に転じるのでしょうか?
最後に、とりあえずの判断の目安として、主なトレンドラインおよびチャネルラインの、来週月曜日と金曜日における値を以下に記します。
合わせて、長期平均保有株価と中期平均保有株価、そして短期平均保有株価の現時点における値を記します。
下降トレンド8：10,660円⇒10,600円
上昇チャネル1：11,300円⇒11,440円
上昇トレンド1：10,750円⇒11,880円
上昇トレンド3：9,820円⇒9,870円
長期平均保有株価：10,080円
中期平均保有株価：10,080円
短期平均保有株価：10,460円
今週に入ってようやく寒波が和らぎ、大雪も峠を越しました。その安息感に浸る間もなく、パソコンがトラブルに見舞われ、遂には市場まで変調をきたしてきました。
来週は落ち着いて欲しいものですが、小沢氏絡みでまだ一波乱あるかもしれません。
また、これはシステム運用の場合のみであり、裁量トレードは含みません。
銘柄 システム 売買 トレード期間 損益率
7201日産自動車 順張正逆合成 買い 10/01/15～10/01/20 -3.47%
7201日産自動車 順張正逆合成 ＣＰ 10/01/20～10/01/21 ±0.00%
7201日産自動車 順張正逆合成 買い 10/01/21～保有中 ±0.00%
日産順張正逆合成システムは、20日の寄付きで返済売りとなりましたが、翌日には再び買直しとなりました。
買直し後に株価が大きく上昇したため、昨日の引け時点では2%の評価益になっていました。
損切りおよび買直しのタイミングとしては非常に良かったのですが、買直し後の建玉は今日の大幅下落の影響で損益ゼロまで後退しています。
その結果、今日の引け時点で再び売りシグナルが点灯し、月曜日の寄付きで売り返済となります。
なお、先週までは元システムの逆システムが主に売買シグナルを発していたのですが、今週に入ってからは正システムがシグナルを発しています。
すなわち、順張りシステムが断続的に売りシグナルを発しているわけで、今まで続いてきた上昇トレンドが途切れつつあることを示しています。
システム開発は、先日もお伝えしましたように、ウイルスキラーのバージョンアップの影響により、従来のデータ取得更新マクロが使えなくなってしまったため、急遽同マクロを改定することになりました。
本日、取敢えずではありますがようやく同マクロ改定が完了し、研究所サイトに公開いたしました。改定の内容につきましては、既にご報告している通りですが、従来版と比べて大幅な高速化とデータ取得ミスの低減を実現しています。
ただし、従来マクロを継承しているため、従来から存在していた若干の不具合等はそのまま残っています。今回は突貫工事だったためそのままにしてありますが、次回の改定では見直しを図りたいと考えています。
さて、今週の日経平均株価は大きく下落しました。週初から続いていた下落に対して、昨日の反発で一旦は持ち直したと思われたのですが、昨夜のNY発の突風にそんな気分は一気に吹き飛んでしまいました。
日経平均株価は先週末比3.57%の下落となり、昨年末比では0.42%のプラスにまで落ち込みました。米国でも日本でも政治不信が強まり、市場心理は悪化しているように感じます。
これが一時的なヒステリーであればいいのですが、妙な状態に陥らないことを祈ります。
以下に、1月22日基準日のトレンドラインとチャネルライン、そして日経平均の平均保有株価を示します。
今週は、下降トレンド6が消滅すると共に、上昇トレンド1の勢力が大幅に低下しました。トレンドとしては、非常にシンプルで分かりやすい状況になっています。
ただ、株価が上昇トレンド1と下降トレンド8とが交差する位置にあり、今後どちらに振れるか予断を許さない状況にあります。
各トレンドの安定指数は、トレンド1が3.53、トレンド3が2.70、トレンド7が0.52、そしてトレンド8が3.31となっています。
上記以外には大きな変化は見られませんが、今後株価が下値を切り下げるならば、トレンド1は直近安値である昨年11月27日付近まで、始点を戻す可能性があります。
平均保有株価で見ると、日経平均株価は短期平均保有株価からの乖離幅が大幅に縮小されました。このまま同ラインを割り込めば、長中期平均保有株価の水準まで下落する可能性もあります。
もしもそのようになれば、5年前の状態を再現する最後のフラグが立つことになります。その後、株価は同様に上昇に転じるのでしょうか?
最後に、とりあえずの判断の目安として、主なトレンドラインおよびチャネルラインの、来週月曜日と金曜日における値を以下に記します。
合わせて、長期平均保有株価と中期平均保有株価、そして短期平均保有株価の現時点における値を記します。
下降トレンド8：10,660円⇒10,600円
上昇チャネル1：11,300円⇒11,440円
上昇トレンド1：10,750円⇒11,880円
上昇トレンド3：9,820円⇒9,870円
長期平均保有株価：10,080円
中期平均保有株価：10,080円
短期平均保有株価：10,460円
今週に入ってようやく寒波が和らぎ、大雪も峠を越しました。その安息感に浸る間もなく、パソコンがトラブルに見舞われ、遂には市場まで変調をきたしてきました。
来週は落ち着いて欲しいものですが、小沢氏絡みでまだ一波乱あるかもしれません。
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