今週の投資成績（05/18～05/22）

今週の投資成績を以下に示します。成績には金利・手数料は含まず、保有中の場合は直近終値基準の評価損益率を表します。
また、これはシステム運用の場合のみであり、裁量トレードは含みません。

　　銘柄　　　　　　　　　システム　　　　売買　　　トレード期間　　　　　　　　損益率
　7201日産自動車　　逆張り2基準　　買い　　09/05/15～09/05/18　　 -1.17%
　7201日産自動車　　逆張り2基準　　売り　　09/05/18～保有中　　　　 -10.81%

先週末の不安が現実のものとなり、月曜日の寄付きで売りドテンとなった日産は、その後一度も株価が下落することなく、大幅な踏み上げを食らっています。
どこかで株価が下げてくれないと、システム上、損切りの買いシグナルも出ません。市場が軟調で円高基調にありながらのこの強さですから、完全にお手上げです。

また、せっかく調子を取り戻してきたカッパクリエイトが、新型インフルエンザの影響からか、今週に入って軟調に推移していることも、心理的な重石になっています。
まあ、現物保有株についてはどうこう言っても仕方がありません。

システム関係では、ようやくシステム検証後の抽出作業が完了いたしました。その結果につきましては、研究所サイトにて「システム事例」として公開しています。
それらの中から、実際に運用するシステムを選択する予定です。

さて、今週の日経平均株価は上値の重い展開になりましたが、合わせて下値の固さを確認することにもなりました。
株価は25日移動平均を割り込むことなく推移していますが、これがいつまで続くかは分かりません。

日経平均株価は先週末比0.43%のマイナスとなりましたが、昨年末比ではまだ4.13%のプラスとなっています。

平均保有株価で見ると、今週は25日移動平均と同様に中期平均保有株価が下値を支えてきました。また、上昇トレンド2と下降トレンド8に挟まれた狭いレンジ内での推移となりました。
以下に、5月22日基準日のトレンドラインとチャネルライン、そして日経平均の平均保有株価を示します。



今週は、各トレンドの統計期間（起点日）に若干の変化がありました。また、直近に上昇トレンド4が発生しました。
上昇トレンド2と3、そして4はほとんど重なっており、レンジの広さが異なるだけです。下降トレンド8と9も、レンジ幅以外はほとんど一体化しています。

各トレンドの安定指数は、トレンド1が3.08、トレンド2が3.99、トレンド3が1.69、トレンド7が0.80、トレンド8が5.06、トレンド9が0.87、そしてトレンド4が0.73となっています。
日経平均株価は、上昇トレンド2と同チャネルの間のレンジで推移しつつも、上値を下降トレンド8に抑えられています。

平均保有株価では、短期線が中期線を上抜ける寸前まで来ていますが、まだ予断を許しません。先週末も述べましたように、それに長期線を加えた3つ巴の状態で、比較的長く続く踊場を迎えるかもしれません。

最後に、とりあえずの判断の目安として、主なトレンドラインおよびチャネルラインの、来週月曜日と金曜日における値を以下に記します。
合わせて、長期平均保有株価と中期平均保有株価、そして短期平均保有株価の現時点における値を記します。

　下降トレンド8：9,440円⇒9,350円
　上昇チャネル2：10,190円⇒10,340円

　上昇トレンド2：9,010円⇒9,170円

　長期平均保有株価：9,880円
　中期平均保有株価：9,070円
　短期平均保有株価：8,900円

来週末には、株価が上に向かうのか、あるいは再び押し戻されるのかが判明するものと思われます。今のうちにシナリオを考えておいた方が良いかもしれません。

タグ：株 投資成績 日産自動車 システム 日経平均 トレンド

コメント 1

マイルさん、はじめまして。
nice!をいただき、ありがとうございます。

by Ｋフロー (2009-05-23 15:43)